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    集裝箱房-露營地里的鋼鐵俠

      集裝箱房被視為一種時髦元素,在青山綠水之間給人一種與工業金屬混搭的搖滾風,增加了戶外場景的野性,復原自然,聳立在景色中,宛如電影中的超級英雄“鋼鐵俠”,默默守護著人們心中美妙的家園。

      集裝箱,不斷以來普遍運用于運輸業,大約從1985年開端,世界各地陸續開端關注集裝箱建筑的改造、研發和應用。我國人口眾多,城市面臨可用地不時減少,生活與工作節拍不時加快,促使傳統的建筑方式發作轉變,開端鼎力開展模塊化建筑。在此大背景下,集裝箱建筑作為預制化水平最高的模塊化建筑開端在國內逐步開展起來。往常,集裝箱房憑仗其共同的優勢又被人們普遍運用在一種新型旅游業態—房車露營地,并且給它重新定義了一個名字叫“R4”。


      保溫

      在建筑技術方面,裝箱建筑的抗高溫耐低溫的才能也十分顯著,在保溫資料的選擇上,以至有比傳統建筑更靈敏的和更新的技術資料的應用空間。在耐低溫最有代表性的例子,就是南極長城站的極端惡劣氣溫之下還能工作的。目前常用的集裝箱保溫隔熱資料有聚氨酯發泡資料、玻璃棉或巖棉、陶瓷隔熱涂料、紙板、稻草版、以及外掛竹板等。

      在九泉衛星發射中心,白晝和晚上的溫差存在40度的差別,里面仍然堅持著合適寓居和生活的溫度。主要是在設計之初,就思索到經過給集裝箱設置天窗、提供了地暖和空調設備,圓滿地處理冰冷與炎熱等氣溫問題。以集酷河宿野奢酒店為例,采用的是發泡式聚氨酯和外掛竹板的隔熱保溫計劃,效果十分顯著。揚州最熱的時分到達了近40度高溫,但是在酒店房間內只需求翻開門窗通風,簡直能夠不用開空調都會覺得涼快。

      指標

      集裝箱房在營地不只是一個獨立的住宅單元,它還能夠無限組合,能夠變成接待中心、餐廳、酒吧、公共洗衣房、公共衛浴等多種元素,有效地處理營地里不能夠有固定建筑物的問題,填補缺陷,“鋼鐵俠”為露營生活帶來無限可能。

      目前,在國內投資做營地,最大的問題就是土地建立指標沒有處理的問題。集裝箱房恰恰能夠應用集裝箱建筑的特殊性,作為住宿方式。它的可挪動性要素,就界定了對土地是沒有請求的,任何一塊土地都能夠放置。但是木屋構造,模塊房等關于土地性質的請求是很嚴厲的,由于它們都屬于建筑類,而建筑類首先不論土地是不是合法,都必需要有建立用地指標,同時還要申報暫時建筑,所以集裝箱放在這一方面與房車有異曲同工之處。

      守護

      集裝箱房作為營地的住宿它的平安性、私密性的維護,比房車、木屋、賬篷都更有保證。經測試,集裝箱建筑的抗風性,抗震性都比擬高,在臺風、雷暴雨、風沙等極端氣侯環境下是依然能夠安心運用。在戈壁灘,人們在集裝箱房可以體驗到“風吹石頭滾上坡”,意為到了晚上的傍晚,戈壁灘上的石頭打在箱底,發出咚咚咚的聲音,但是室內仍然溫馨,不遭到干擾。西藏長葛營地高海拔的地域,在高原、高寒、高紫外線,并且缺氧的環境當中,住在集裝箱房內仍然溫馨。特別是由于它是鋼板制造,具有防白蟻、防潮、防風、防火等特性,可以提供更有效地保證營地平安性。

      公路驛站

      近年來,政策鼓舞積極探究“交通+旅游”新形式,完善交通標志系統,推出高速效勞區自駕游項目,在高速公路建立高速公路效勞驛站。各部門也正在建立高速公路效勞區驛站營地,其中有很多住宿和設備都是由集裝箱房打造而成。集裝箱房的私密性很好,在微小型營地里不但能夠充任住宿的功用,同時能夠充任效勞的功用。對自行車綠道的修行地段也提供了相似于這樣的效勞,房間里面擺設冰箱、吧臺、打氣筒等工具,讓戶外運發動們在中間有補給的中央。

      結語

      集裝箱本來是承載貨物的運輸工具,當它與建筑碰撞在一同,卻變成了城市與戶外之間最有意義的構筑物,無論是海拔千米的雪山、酷熱的沙漠、峻峭的懸崖、還是湍急的河流,一個集裝箱房就能夠讓極限之地變為我們暖和的居所。一副鋼鐵身軀,也能充溢時髦氣息,讓人們遠離戶外環境的風險,讓生活愈加友好。

      采購本錢

      集裝箱房相對房車、木屋來講它應該屬于輕資產類:一個22平方米的集裝箱房一切的設備跟4星級的酒店的內置是一樣的,但是它是房車價錢大約是三分之一到三分之二;以根據恒諾R4集裝箱房的售價,單三的住宿是22.5平方,拎包入住的價錢大約在13萬左右,而房車通常要在20萬以上,以至更貴。

      維護零本錢

      集裝箱房的維護本錢也很低,同時,它有木屋不能夠替代的特性。木屋每年需求停止全屋內外的油漆,而集裝箱簡直能夠到達零維護。從在營地運轉的情況來講,集裝箱房在龍灣露營地曾經投放了五年,簡直是沒有任何售后效勞的反應,據龍灣集團管理反映,多年來消費者反應狀況不斷很好。

      運用年限

      普通的包裝物的海內箱集裝箱它的運用周期是十年,能夠保證在十年內不會生銹、不會上潮、不會破損。但如今通常運用的集裝箱,從海上移到內地或者移到營地的時分,未經海水每日的清洗,運用周期通常能到20年,只需表面不遭到人為毀壞,永遠不會生銹。


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